FYK - norsk konseptbil
Drevet av NaturalHy (HCNG, 8-20% hydrogen 92-80% naturgass), alternativt E85, og bygget i aluminium, med trådløs kommunikasjon mellom bil og mobil.
|
|
Prosjektblogg
Fyk på Klimabil 2009
For de som ønsker å få med seg Fyk i levende live på norsk jord, kan det se ut som vi stiller den ut under ZEROs arrangement, Klimabil 2009, på Youngstorget i Oslo, lørdag 25. april fra 10-16. Møt opp!
Les mer (24.04.2009)
|
Fyk i Emiratene
Vi og Fyk hadde en fantastisk tur til World Future Energy Seminar 2008 ifjor, i Abu Dhabi, hovedstaden i de Forente Arabiske Emirater. Vi sto på standen til StatoilHydro, og følte oss som Norges landslag i bilbygging!
Les mer (24.04.2009)
|
Hydrogendag for ungdom
Torsdag 18. januar deltok Fyk på hydrogendag for ungdom hos Statoil i Stavanger. En ubetinget suksess, spiren til mange av fremtidens biler ble antakeligvis sådd!
Les mer (26.01.2007)
|
Boken om prosjektet er klar!
Intet pilotprosjekt ville være komplett uten grundig dokumentasjon. Boken om Fyk inneholder intervjuer med de involverte, bakgrunnen for prosjektet, de siste hesblesende dagene frem til avduking, og en innføring i hvordan hydrogen kan brukes i bil. Bestill her!
Les mer (28.12.2006)
|
FYK lever
Omsider er det et faktum, FYK ble avduket med brask og bram i forkant av Olje- og Energimessen i Stavanger 21. august. Intet øye var tørt, et stort øyeblikk for oss alle, idet duken ble dratt av og publikum gispet, klappet og plystret sin reaksjon...
Les mer (07.09.2006)
|
Pust inn, pust ut
Av overskriften å dømme skulle en kanskje tro vi hyperventilerer av stress for tiden. Så er ikke tilfellet. Det som er tilfellet er at mye krefter betyr mye varme, miljøvennlig eller ei. Kald luft skal inn i motorrommet og varm luft skal ut.
Les mer (22.07.2006)
|
Spektralsteinene
Også var det baklykter, flere alternative byggemetoder ble utprøvd, men den vi har landet på ser ut til å bli bra.
Les mer (22.07.2006)
|
Et stykke gateteater
Det skal være en "happening" å komme inn og ut av FYK. Det var en tidlig del av designbriefen. Som sagt så gjort.
Les mer (22.07.2006)
|
Detaljer nærmer seg
Stadig nye deler blir ferdige, interiørdetaljer ankommer i posten. Nå sist fikk vi brytere ferdig eloksert til gull, tilsendt i posten. Det er jul hver gang jeg åpner postboksen. Amen.
Les mer (22.07.2006)
|
Å knekke ut en bil
Hver enkelt karosseripanel bankes og rulles fra flat plate til ferdig og prøvemontert del. Deretter bærer det til finishbehandling.
Les mer (22.07.2006)
|
Når tanken er god...
FYK har vært på tur til Raufoss, hvor rør- og påfyllingsanlegg er montert, i tillegg til den sentrale gasstanken. Resultatet er PRIMA!
Les mer (19.06.2006)
|
Gud er i detaljene
På modellverkstedet bygges skjermdeksler og brytere. Det freses, limes og støpes. Men først og fremst files.
Les mer (19.06.2006)
|
Messen i Amsterdam
Det er verdens største gassmesse i disse dager i Amsterdam, og vi er der med testbilen. Sist fikk vi Enoksen oppi bilen og tatt Kronprinsen i hånda, bilder og tekst fra denne messen legges ut hver kveld.
Les mer (04.06.2006)
|
Skall på hjul
Det er dette det koker ned til designmessig, hvordan kroppen tar seg ut på hjul. Alupaneler er i ferd med å monteres på rammen.
Les mer (04.06.2006)
|
Flere vakre deler
Rattstammen blir av ypperste kvalitet, men hvordan sørge for at strøm og data kommer frem til rattet samtidig som det kan roteres flere runder?
Les mer (26.04.2006)
|
Karosseriet skrider frem
I napp og rykk trylles aluminiumskarosseriet frem. Å tenke på at det var slik ALLE biler ble bygget rundt krigen (ikke gulfkrigen, verdenskrigen) setter prosjektet i perspektiv...
Les mer (26.04.2006)
|
LEDs fra Hong Kong
Ikke lenger bare norsk, dette prosjektet er nå blitt globalt. Bak blir det supersterke LED-lamper fra Hong Kong...
Les mer (26.04.2006)
|
Chassistesting
Den kjører, og den kjører BRA! Snitter og champagnekorker glimret med sitt fravær, når FYK kjørte på bane for første gang...
Les mer (14.04.2006)
|
Lyden av vår
Snø smelter, store dører åpnes og innsprut testes, hør lyden av FYK for første gang...
Les mer (03.04.2006)
|
Motgang!
Det måtte komme litt oppoverbakke. Pluggene som det skulle trekkes plast over for å forme frontlyktene sprakk.
Les mer (02.04.2006)
|
Plugger til frontlampene klare
Vi er nå i ferd med å gå fra design (lett) til virkelighet (vanskelig) på mange fronter samtidig. Lampene skal være smykker, og smykker er en utfordring å lage.
Les mer (25.03.2006)
|
Katalysatorer fra WRC
Hva har FYK og brødrene Solberg til felles? Vi bruker katalysatorer samme slags katalysatorer spesielt beregnet på WRC, de er finske, fra Ecocat.
Les mer (25.03.2006)
|
Visjon og virkelighet
Selv ikke 3D-data kunne løse overgangen mellom flanke og hjulbue. Det måtte hender, erfaring, teft og metall til.
Les mer (20.03.2006)
|
Optisk måling gjennomført
Med vennlig bistand fra Metronor på Høvik har vårt team av høyskolestudenter målt rammen med tidelsmillimeterpresisjon.
Les mer (20.03.2006)
|
Bygge bil men også data
En ting er å bygge sin egen bil, men å samtidig kunne snekre sammen sin helt egen PC -det er nirvana. Hva om du så bygger PCen inn i bilen? Det blir to ønsker på én gang.
Les mer (13.03.2006)
|
Mockup elanlegg
Samtidig, i Trondheim, bygges ledningsnett og elanlegg. Brytere og braketter produseres på mockupnivå først, for å finne den rette følelsen. Det taktile er viktig, vrimotstand, bekreftende lys og følelse kritisk.
Les mer (13.03.2006)
|
Rørrammens spede begynnelse
Som en hellig gjenstand står rammen på podium. Naken aluminium er sakrale saker. Første utkast, fortsatt mye igjen. Skjøter er kritisk, aluminiumssveiser viktig å ha godt nok gjennomført. På dette tidspunkt veier rammen ca 50 kg.
Les mer (13.03.2006)
|
Fra rør til bil
Skott og innervegger kommer på plass, i form av naglede aluplater. For første gang kan vi teste plassdisponeringen fra mockup-arbeidet i virkeligheten.
Les mer (13.03.2006)
|
Designet klart
Så var jobben gjort - designet er avlevert. Etter nitidig skissing på baksiden av enhver stensil fra ungdomsskolen og frem til nå, var egentlig formen på bilen klar forlengst.
Les mer (13.03.2006)
|
Ledningsnett semi-klart
Virkeligheten nærmer seg med stormskritt, ledningsnettet er nå så klart som det kan bli før bilen er på plass i Trondheim for tilpassninger og innmontering.
Les mer (13.03.2006)
|
OL åpnes med Ferrari-burnout
OL i Torino hadde en Ferrari formel 1 bil som spant rundt i piruetter som del av åpningsseremonien (satt Martin Schanche bak rattet?). Obskurt. Kanskje for å fenge interessen hos de millionvis av motorsportsinteresserte italienerne som knapt hever blikket for langrenn, curling og kombinert? Tenk hvilke avgasser! Kanskje FYK kan være med og åpne NM i skiskyting en gang i fremtiden? Hvilken ære...
Les mer (24.02.2006)
|
Testbil og Kronprins i Essen
Vår ydmyke mening er at Kronprinsen likte det han så på Statoils stand under Tysklands store energimesse i Essen idag (se også link under FYK i media)...
Les mer (15.02.2006)
|
Alle deler i hus
Etter lang ventetid ankom container stappet med motordeler til Norge denne uka. Vi har nå tre hele motorer og et utall deler å prøve ut løsninger med. Det er heftige deler nok (bl.a. kompressor) til å kunne ta ut 619 hk. Det blir ikke aktuelt, men morsomt å vite at man kunne...
Les mer (14.02.2006)
|
MDF-bukken er målriktig
Stor dag! Nå ser man virkelig hvordan bilens former blir. Vi måtte sage frontrutesnittene litt inn for ikke å få en framtung følelse på cockpiten ("vedarbeid"), men etter denne tilpassingen sitter linjer og proporsjoner perfekt. Denne bukken skal brukes til å tilpasse alulminiumsflak som formes til bilens karosseri, og som vi da vet vil passe til chassiset.
Les mer (13.02.2006)
|
 Tilbake |
Status
Endelig en anledning til å vise frem bilen i Drammen, da HyNors årskonferanse ble holdt på Union Scene.
Vi er i finishfasen. Da gjelder sliping. Sliping er ensformig, men det må til. Og det betaler seg. 
De ruller inn i svarte biler, med logoer på alt fra volkswagen til boxershorts. 
Endelig kan vi si at lyktedekslene er gjort, og det takket være sporty innsats fra samarbeidspartner Unica. 
Nok en runde må til for å få til perfekte lykteglass. Man vokser på motstand, er det ikke slik? 
Gjennombrudd på programmeringsfronten, intrumenteringen nærmer seg...
Pent er bare forordet, med disse baklyktene sørger vi for at kraften er med oss...